L'industrie mécanique en Rhône-Alpes

Principales conclusions d'une étude, commanditée par le Conseil régional et la DRIRE Rhône-Alpes, et réalisée en 1998 par les cabinets ORMIS et ALGOE Management.

L'industrie de la mécanique est confrontée à de nombreuses mutations sous la pression des industries avales et en raison du développement des industries connexes. Elle doit chercher à s'adapter, et ce, par trois moyens déterminants :

> augmenter la quote-part ingénierie-conception, afin de proposer des solutions complètes aux donneurs d'ordre. Cela entraîne des bouleversements organisationnels : ressources humaines dans les bureaux d'étude, planification et gestion de production, approche marketing et commerciale.
> développer la capacité d'intégrateur-ensemblier : intégrer de la valeur ajoutée en provenance d'industries connexes (nouveaux matériaux, numérique, autres technologies) afin d'améliorer la productivité de l'appareil de production, la qualité des produits… Cela implique un changement dans l'organisation du bureau d'étude et la mise en place de programmes de formation.
> développer une activité de prestation de service en complément de l'activité de production ; notamment concernant l'installation et la mise en route, la formation des utilisateurs, la maintenance et l'entretien, les mises à niveau. Cela nécessite de nouvelles compétences opérationnelles, un changement de mode de gestion des ressources humaines, une nouvelle approche marketing.

Dans ce contexte, le schéma stratégique global de soutien à la mécanique rhônalpine pourrait être le suivant :

> favoriser l'intégration des savoir-faire et des technologies des industries connexes.
> aider les entreprises à entreprendre leurs mutations : amener à la prise de conscience, mise à disposition d'outils…
> aider les entreprises à atteindre une taille critique : promouvoir le potentiel, soutenir les démarches commerciales.
> favoriser l'émergence de filières industrielles pour les segments mentionnés ci-dessous : politique de développement structurée et identique pour les trois segments.
> favoriser les mutations des acteurs institutionnels du développement économique et développer leur travail en réseau : définir notamment une cartographie précise des ressources disponibles et un schéma global de fonctionnement de ces acteurs.

Trois segments sont particulièrement caractéristiques des mutations de la mécanique et présentent en outre un important effet de levier sur la création de richesse territoriale : manutention/levage, machines pour l'industrie, et robotique/automates.

L'action de soutien des pouvoirs publics à ces segments pourrait consister :

> en la création d'un forum technologique régional de la mécanique composé de scientifiques et d'entreprises régionales de la mécanique et des industries connexes. Il orienterait et favoriserait la coordination des travaux de recherche et faciliterait les applications industrielles. Il favoriserait aussi l'accès aux technologies sous la forme d'une " bibliothèque d'innovations ".
> en la promotion du territoire régional : positionner Rhône-Alpes auprès des grands donneurs d'ordre notamment par le biais d'Internet.
> en la mise en place d'agences commerciales pour l'accès aux marchés internationaux à moindre coût grâce à la "mutualisation".
> au lancement de projets moteurs vitrines des savoir-faire et compétences de ces segments en Rhône-Alpes.

Pour le segment de la sous-traitance d'excellence, les actions de soutien prévues pourraient être les suivantes :

> promotion du segment en précisant le concept de sous-traitance, en identifiant les entreprises, mais aussi par la création d'un label… afin de renforcer l'image de ce segment en Rhône-Alpes,
> faciliter l'accès aux compétences : encourager les actions de mise en réseau, notamment des centres de compétences ; créer un nouveau dispositif d'appui immatériel aux sous-traitants plus individualisé avec suivi et accompagnement ; renforcer les savoir-faire et les actions des centres de compétences ; promouvoir les métiers de la mécanique dans l'enseignement technique.