Transport de marchandises : hausse des coûts dans un contexte de ralentissement de l'activité

L'activité du transport/logistique est apparue particulièrement maussade au dernier trimestre 2002 et au début 2003, avec une baisse du volume transporté, l'activité " marchandises générales " ayant beaucoup souffert.

En 2002, la production du transport de marchandises a baissé de 0,9 % selon les statistiques du Ministère des transports, une évolution qui traduit le ralentissement économique en Europe. Sur les trois derniers mois de 2002, c'est la longue distance (- 4 %) et en particulier l'international, qui est à l'origine de ce recul. Le transport courte et moyenne distance a progressé de 7,1 %. Début 2003, les volumes transportés s'inscrivaient encore en fort recul.

L'opinion des transporteurs sur l'activité du transport national et international au second trimestre 2003 a cessé de se détériorer. Toutefois l'activité semble s'être stabilisée à un niveau qui reste très bas, inférieur au "plancher" de l'année 1996. La stabilisation est générale, pour les grandes entreprises comme pour les petites, sur la longue comme sur la courte distance. Les cycles d'activité apparaissent de plus en plus courts, avec de très fortes variations de trafic d'une semaine à l'autre.

 
Source : TLF Rhône-Alpes/Auvergne

Les perspectives, tant en matière d'activité que d'investissements, demeurent mal orientées

Le manque de vigueur de l'activité est intervenue alors que les coûts d'exploitation ont encore fortement progressé au premier trimestre, fragilisant de nombreuses entreprises. Le transport " longue distance " a été le plus touché par cette progression imputable notamment à l'augmentation du poste " carburant ". Les charges liées aux conducteurs sont restées plus ou moins stables au 1er trimestre. Mais de mars 2002 à mars 2003, les transporteurs actifs en longue distance ont subi un bond des prix de revient, dû aux hausses conjuguées du gazole et des coûts relatifs au personnel roulant. L'incidence de la réduction du temps de travail et de la baisse d'activité, couplée avec le renchérissement d'autres postes de coûts (entretien-réparations, péages, structure) pèse négativement sur la productivité des transporteurs cette année.

Source : TLF, indices CNL

La revalorisation du Salaire Minimum Professionnel Garanti prévue pour le 1er juillet 2003, risque de peser lourd sur le secteur des transports et de la logistique.