Débats
publics

Faire connaître la position des entreprises

Les lois Bianco, Barnier, Voynet ont instauré et développé la pratique des Débats publics et consultations. Ceci a amené la CCI de région et les CCI de Rhône-Alpes à faire connaître la position des entreprises à travers cette nouvelle forme de consultation.Les Débats publics auxquels a participé la CCI de région directement, ou par le biais de l’OITC du Sud-Est, en publiant des cahiers d'acteurs, en envoyant des contributions aux Commissions Particulières de Débat public ou en participant à des réunions publiques : > Débat public sur le projet de gazoduc Arc Lyonnais-Val de Saône (2013)> Débat public sur le projet d’extension du port de Port-La Nouvelle (2013)> Débat public sur le Tronçon Ouest Périphérique dit « Anneau des Sciences » (2013)> Débat public sur le projet de ligne nouvelle à grande vitesse Paris - Orléans - Clermont-Ferrand - Lyon (2012)> Débat public sur l’Interconnexion Sud des LGV en Ile-de-France  (2011)> Débat public sur la Route Centre Europe Atlantique (2009)> Débat public sur la ligne nouvelle Montpellier-Perpignan (2009) > Débat public sur la problématique de la Vallée du Rhône et de l’Arc Languedocien (2006)> Débat public sur la liaison entre Grenoble et Sisteron (2005)> Débat public sur le projet de Ligne électrique à 400 000 volts de Lyon à Chambéry (2003)> Débat public sur les contournements autoroutier et ferroviaire de la région Lyonnaise(2001)> Débat public sur le projet de ligne nouvelle à grande vitesse Rhin-Rhône (2000) Cahiers d'acteurs publiés :> Projet de canalisation de transport de gaz naturel Arc Lyonnais-Val de SaôneLire le cahier d'acteurs de la CCI de région Rhône-Alpes (décembre 2013)> Port-La Nouvelle 2015Lire le cahier d'acteurs de l'OITC du Sud-Est (mars 2013)> Anneau des Sciences-Tronçon Ouest Périphérique de Lyon : L’Anneau des Sciences donnera de nouveaux atouts à l’agglomération en contribuant à la réorganisation de ses flux de transportLire le cahier d'acteurs de la CCI de région Rhône-Alpes (mars 2013)> Doublement de la ligne à grande vitesse Paris-Lyon, projet Paris - Orléans - Clermont-Ferrand – Lyon : Répondre à la Saturation annoncée de la LGV Paris-Lyon en élaborant un projet structurant pour les territoires et le Réseau TGV françaisLire le cahier d'acteurs de l'OITC du Sud-Est (janvier 2012)> Doublement de la ligne à grande vitesse Paris-Lyon, projet Paris - Orléans - Clermont-Ferrand - Lyon Conjuguer performance des réseaux de transport ferroviaire grande vitesse et aménagement du territoireLire le cahier d'acteurs de la CCI de région Rhône-Alpes (décembre 2011)> Interconnexion Sud des LGV en Ile-de-France : un projet francilien pour le réseau nationalLire le cahier d'acteurs de l'OITC du Sud-Est (mai 2011)> Route Centre Europe Atlantique : un projet d’envergure européenne que seul le recours à la mise en concession permettra d’achever dans des délais rapprochés Lire le cahier d'acteurs de l'OITC du Sud-Est (Janvier 2011)> La ligne nouvelle Montpellier-Perpignan : La ligne nouvelle rendra complémentaires les réseaux du Sud de l’Europe et rééquilibrera l’espace européen.Lire le cahier d'acteurs de l'OITC du Sud-Est (juin 2009)> La ligne nouvelle Montpellier-Perpignan : une ligne qui renforcera les coopérations économiques entre les métropoles du Sud de l’EuropeLire le cahier d'acteurs de la CCI de région Rhône-Alpes (juin 2009)> L’enjeu européen de la compétitivité des transports dans la Vallée du Rhône et l'Arc LanguedocienLire le cahier d'acteurs commun de la Chambre Régionale de Commerce et d'Industrie du Languedoc - Roussillon, de la Chambre Régionale de Commerce et d'Industrie de Rhône-Alpes et de Barcelona centre logistic Catalunya (juillet 2006)> Politique des transports dans la vallée du Rhône et l’arc languedocien : Agir rapidement sur l’ensemble des modes de transport pour maintenir ou créer des services de transport compétitifs.Lire le cahier d'acteurs de l'OITC du Sud-Est (juillet 2006)> Politique des transports dans la vallée du Rhône et l’arc languedocien : Sauvegarder la dynamique économique de la vallée du Rhône et de l’arc languedocien.Lire le cahier d'acteurs des Chambres de Commerce et d'Industrie Rhône-Alpes (juin 2006)> Liaison entre Grenoble et Sisteron par l’A51 : Les CCI privilégient le tracé autoroutier par Lus-la-Croix-HauteLire le cahier d'acteurs de la CRCI Rhône-Alpes (octobre 2005)> Ligne électrique à 400 000 volts de Lyon à ChambéryLire la contribution des Chambres de Commerce et d'Industrie Rhône-Alpes (Février 2003)>Les contournements autoroutiers et ferroviaires de la région LyonnaiseLire "La Contribution des acteurs" de la Chambre Régionale de Commerce et d'Industrie Rhône-Alpes au Débat public (décembre 2001)>TGV Rhin-Rhône Branche SudLire "La Contribution des acteurs" de la Chambre Régionale de Commerce et d'Industrie Rhône-Alpes au Débat public (mai 2000)